据了解，我国“十二五”期间用于建设智慧城市的投资总规模高达5000亿元，各地智慧城市建设将带来20000亿元的产业机会。在此大形势下，智慧园区根据所在城市及园区信息化发展总体规划，继续加大建设投资力度，已取得显著业绩。2013年年初，国家智慧城市试点创建工作会议公布了首批国家智慧城市试点名单，这标志着智慧园区城市管理和服务信息化水平迈入了新阶段。园区是城市发展地方产业、增强经济实力的重要平台，也是壮大区域经济、进行城市经济转型的有效载体。经过改革开放40年的发展，园区也遇到了同质化竞争等一系列发展问题，传统的发展模式难以为继，迫切需要通过智慧化建设来实现转型升级。

　　今天，笔者就来介绍一下，智慧园区顶层设计遵循什么原则？

智慧园区顶层设计的原则

　　智慧园区需求导向

　　智慧园区的顶层设计应以满足政府、园区管理委员会、入驻企业、公众的需求为目标，在此基础上确定智慧园区顶层设计的业务范围，运用相互联系的多种技术形成所需结果，按需进行个性化定制，充分满足各方需要，在更高视野上发现机会与问题，制订相适应的策略，更好地满足各方需求。

　　智慧园区蓝图引导

　　智慧园区的顶层设计者应通过系统化地分析绘制智慧园区蓝图和目标体系，站在智慧园区建设者、管理者以及服务对象的视角，将理想中的智慧园区体系化、形象化地描绘出来，把实现目标的关键要素和主要挑战罗列出来，从而根据目标去配置资源，倒排时间表，形成个通俗易懂的“剧本”，然后让各个参与者按照“剧本”上的分工扮演好自己的角色。

　　智慧园区技术前瞻

　　智慧园区的顶层设计者应该充分分析交通发展的内外部环境，特别是技术环境，采用先进的技术，并能够高瞻远瞩和“先知先觉”;同时，顶层设计者应发挥后发优势，借鉴国际先进案例，与互联网思维深度渗透融合，用大数据思维提高“智慧”层次，挖掘出大数据背后的潜在价值，为百姓提供智能和便利的交通信息服务，为各层次管理者提供决策依据。

结语

　　唯有把系统性的思考上升到理论的高度，智慧园区顶层设计才可以复制成功的模式和做饭，才能够知道实践，减少重复劳动，规范行业智库。设计者应以方法为支撑，以标准为约束，以组织机制为保障，分阶段实施，设计出具体的实施路线图，确保园区建设真正实现“智慧”落地。